Cargo Info Vietnam

English Version

TP.HCM sắp có cảng container hiện đại

Thứ bảy, 19 Tháng 9 2009 08:43

Hôm qua, thêm 3 chiếc cẩu bờ đã về Cảng container Trung tâm Sài Gòn (SPCT), nâng tổng số lên 5 chiếc, sẵn sàng cho việc tiếp nhận tàu biển cập cảng vào tháng 10 tới.

Những chiếc cẩu bờ này được SPCT đặt hàng từ nhà sản xuất ZPMC có trụ sở tại Thượng Hải. Theo đại diện của SPCT, đây là loại cẩu bờ hiện đại nhất hiện nay và SPCT là cảng đầu tiên tại TP.HCM có. Các cần cẩu này có thể gắp một lần 2 container 20 feet và bốc xếp các loại hàng nặng. Ngoài 5 chiếc cẩu bờ, cảng SPCT còn có 13 cẩu khung RTG. Theo ông Patrick Bol, Tổng giám đốc SPCT, loại cẩu khung RTG thân thiện với môi trường nhờ tiết kiệm 25% nhiên liệu và hạn chế thải ra khí CO2.

Hiện cảng SPCT (nằm trên bờ sông Soài Rạp, trong KCN Hiệp Phước, H.Nhà Bè) đang trong giai đoạn chuẩn bị hoàn thành giai đoạn 1. Khoảng 1.000 công nhân đang làm việc cật lực để hoàn thành phần lát mặt bãi container. Giai đoạn 1, cảng SPCT sẽ khai thác 500m cầu cảng, có khả năng tiếp nhận đồng thời 2 tàu có trọng tải bình thường, khoảng từ 3.500-5.000 teu (1 teu tương đương với container 20 feet) cùng lúc. Một lãnh đạo SPCT cho biết, cảng sẽ áp dụng hệ thống quản lý tiên tiến, từ lúc xe vào cổng để nhận hàng đến khi ra khỏi cảng chỉ mất trung bình 17 phút. Về thủ tục hải quan, sẽ áp dụng mô hình kiểm hóa tập trung, rút ngắn thời gian kiểm tra hàng hóa.

Trước mắt, cảng SPCT chỉ có thể đón nhận những chiếc tàu có trọng tải tối đa đến 30.000 tấn (DWT). Để tàu có trọng tải lớn hơn ra vào cảng, TP.HCM đang tiến hành đấu thầu nạo vét luồng Soài Rạp giai đoạn 2 để đạt độ sâu cho tàu 50.000 tấn (DWT), không chỉ ở SPCT mà cho các cảng ở KCN Hiệp Phước. Nếu việc nạo vét được triển khai đúng kế hoạch, khoảng tháng 10.2010, các hãng tàu có thể đưa tàu lớn vào cảng SPCT. Đây là một tín hiệu phấn khởi cho các nhà xuất nhập khẩu và các hãng tàu, vì luồng Soài Rạp rút ngắn được phân nửa quãng đường và giảm phân nửa thời gian chạy tàu từ cửa biển vào TP.HCM so với luồng Lòng Tàu hiện hữu.

Song song đó, cầu Đông Điền vào KCN Hiệp Phước cũng sẽ hoàn thành vào đầu tháng 10 tới. Con đường Nguyễn Văn Tạo "nắng bụi mưa lầy" nối từ KCN Hiệp Phước (nơi có cảng SPCT) với đường Nguyễn Hữu Thọ cũng đang được cải tạo, nâng cấp. Ông Nguyễn Xuân Hán, TGĐ Công ty cổ phần KCN Hiệp Phước, cho biết: Theo chỉ đạo của UBND TP.HCM, trước mắt sẽ tạm ngưng việc lắp đặt hệ thống cống thoát nước trên tuyến đường này, tập trung thi công mặt đường, để đầu tháng 10.2009 phải thảm nhựa xong. Đồng thời, UBND H.Nhà Bè cam kết trong tháng 10 tới sẽ hoàn tất việc đền bù giải tỏa mặt bằng của dự án xây dựng trục đường mới dài 2,2 km rộng 60m, với 8 làn xe nối từ KCN Hiệp Phước với đường Nguyễn Hữu Thọ để xe ra vào cảng SPCT và KCN thuận lợi hơn. Tổng công ty xây dựng số 1 đang chuẩn bị thi công tuyến đường này, dự kiến đến quý I/2010 sẽ hoàn thành giai đoạn 1, đưa 4 làn xe vào hoạt động và đến cuối năm 2010 sẽ hoàn thành giai đoạn II với 8 làn xe. Trên tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ có 3 chiếc cầu lớn (Phước Kiển, Rạch Đỉa, Bà Chiêm) cũng đang được thi công giai đoạn 2, dự kiến đến cuối năm nay sẽ hoàn thành.

Nguồn: Thanh Niên Online

Tags:

cảng container

Đánh dấu ưa thích

Chia sẻ cộng đồng

Gửi email

Bình luận (0) Add Comment

Đăng ký để nhận feed của bình luận này

Viết bình luận